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大丰港正式通航的石化码头共计为3个泊位，分别为5-8万吨级的液体化工泊位、植物油泊位各一个、5千吨级液体化工泊位一个，使用岸线近700米。同时配套建设石化仓储罐区2600亩，规划总容量300万立方。码头至储罐区各类输油管道32条，长4300米；码头装卸工艺先进，拥有世界先进的输油装置、监控装置和自动化管理装置。
去年整个欧洲航线也是如此不景气，但船公司通过运价的强势上涨，从3月到6月将运价提升了三四倍，这才减轻了船公司当年的压力。今年，整个航运市场依然不景气，船公司又开始调整其运价计划。在今年2月底，中海集运与马士基首先公布将调整航运价格计划，调整幅度分别为700美元/标准箱和600美元 /标准箱。随着大船公司调价计划的展开，一些中小船公司也开始纷纷跟进，希望通过这一波运价上涨来减轻经营压力。 通航仪式上，大丰市委书记倪峰致辞说，大丰将以这次石化码头通航为新的起点，加快“三港”建设，争当沿海开发主力军。
据悉，大丰港石化码头的通航填补了江苏中部沿海港口空白，完善了大丰港装卸功能。它的投入使用将为大丰港发展石化产业、加快项目落户发挥积极作用，江苏沿海特色产业港建设也登上了新的台阶。
目前，经营欧洲航线的各家航运企业正在酝酿新一轮运价调整，业内人士预计，新一轮的调价幅度可能维持在每标准集装箱美元。但对于此次价格能够推动运价走高，很多业内人士持怀疑态度，他们认为这只是船公司为改变目前现状所采取的临时措施，面对市场的不景气以及运力与运量矛盾的持续加剧，今年航运价格很可能还将保持下滑的态势。
订单大缩水
5月16日上午，年设计吞吐能力1000万吨、总投资10亿元的大丰港石化码头正式通航。
苏州华宇物流公司原创，原文地址
