详情描述

中外运敦豪、优比速、联邦快递服务  工作这恰恰说明,在洗牌期间,以劳动密集型为典型特征的快递业,为了让客户有更好更完善的快递体验,以避免被淘汰,就必须在快递员中产生核心竞争力,必须有充足的人力资源储备,才能应付接憧而至的快递高峰。   而显然,这种人才竞争也开始让不少快递企业耗不起了,速尔物流的相关人士就对媒体表示:“社会上流传的快递员月薪过万,其实不是很靠谱,不排除有做的很好的快递员,但大多数快递员的工资还是在5000~6000元左右徘徊,主要在于底薪有了比较大的提高,大约涨了30%左右。”   底薪的增加势必让快递成本有一定量的提升,而要竞争货源,又必须在不降低快递质量和速度的前提下打响价格战,两边一积压,本小利薄的一些快递公司就不可避免的败下阵来。   “加价先死,不加价等死”的负利润运营状态最终会吞没无法实现全国规模和广度覆盖的大多数快递公司。“或许明后年,数千家快递企业就将成为一个纸面上的数字,最终洗牌的结果可能只会有十余家全国规模的大快递公司存在。”一位快递业人士如是估计。     就只剩下唯一已经上市的当当还在坚持第三方物流。不管是外来的亚马逊,传统企业背景的苏宁、库巴,还是1号店、凡客、易讯等新贵,都在自建物流的阵营里干得热火朝天,投资额动辄十几亿甚至近百亿。而自建物流的鼻祖京东不久前甚至申请到了电商界的首张快递牌照,并宣布下个月就对外开放,承接第三方业务。   尽管电商自办物流在很大程度上还远远不成气候,其服务质量和覆盖面也远远无法和快递公司较量,但它们却拥有货源优势,一旦其自办物流有所成就,就可以直接和基本靠电商吃饭的快递公司摊牌,而且直接扼住快递业的喉咙,无论是决裂还是压价,都拥有绝对话语权。届时,将是成也电商、败也电商。    尽管目前电商办物流较有威胁的只有淘宝这样的富裕户,和拥有庞大地面店的苏宁、国美,尚在贫困线挣扎的京东之流还无暇全面侵入快递业,但快递业此刻也感到了十足的威胁。   “我们大部分的快递单都来自淘宝,如果淘宝建成物流,甚至拿到快递牌照,它完全有能力通过压迫网店店主来让他们‘自主’选择淘宝物流,那时候将是一场灾难,而苏宁、国美的电商也在发展,他们的实体店遍布全国,网上购物、实体店送货根本不存在问题,这种威胁是看得见摸得着的”一位快递从业人员告诉笔者:“现在我们的快递全靠电子商务支撑,几乎除此之外,没有可以替代它的快递业务来源,如果长此以往,结果会如何,就是明摆着的了。”   “理论上,自建物流的成本会低于第三方,因为第三方始终还是要给自己留出盈利空间的。”1号店负责物流的运营副总裁王海晖分析说。换言之,第三方给出的是批发价,而自己的团队给出的是成本价。   这也就是说,电子商务入侵快递业绝对是一笔划算的买卖,而快递业显然缺乏反制手段。尽管一些快递企业也尝试入侵电商,但劳动密集型企业的运营模式好复制,互联网上技术含量极高的集约型企业运营模式则难以山寨。这使得快递企业大多数只能望洋兴叹。   寻找新的盈利支撑点,不把鸡蛋全部放在电子商务这一个篮子里,是快递业在电商尚未把自己的物流鸡蛋孵化前所必须要面对和解决的难题,这远比快递业自己的内外交困更为迫切,然而出路在哪里快递业自己也没找到答案,“或许外资快递能够带给我们一些启示,所以对外资,我们现在的心情是又怕又恨但有盼!”业内人士如是说。 www.dhl-sz.com.cn

图片展示

苏州ups快递 苏州tnt快递
1/1
  • 苏州ups快递 苏州tnt快递

温馨提示

1、该信息由列表网网友发布,其真实性及合法性由发布人负责,列表网仅引用以供用户参考,详情请阅读列表网免责条款。

2、在签订合同或相关协议之前,任何要求预付定金、汇款等方式均存在风险,谨防上当受骗!